La Clase B Sports Tourer B 250 e

Consumo eléctrico del B 250 e de la Clase B Sports Tourer en el ciclo mixto de comprobación: a partir de 16,6 kWh/100 km[1]; emisiones de CO2 en el ciclo mixto: 0 g/km[2].

Propulsión eléctrica

Para todo lo bueno que se avecina.

Conozca la propulsión eléctrica integral de Mercedes-Benz.

El B 250 e. Electricidad, y nada más.

El B 250 e es uno de los precursores de una nueva forma de movilidad.

El primer modelo eléctrico integral de Mercedes-Benz puede recorrer hasta 230 kilómetros* con la carga de su batería (inclusive RANGE PLUS)1, y ofrece un auténtico placer de conducción sin emisiones contaminantes. A esto se suman sus conocidos atributos, como la habitabilidad, el confort y la seguridad, que hacen de la Clase B una gama inimitable. El concepto de propulsión eléctrica del B 250 e, con su motor eléctrico de elevado par y absolutamente exento de emisiones, ofrece la combinación ideal de aceleración, autonomía y velocidad máxima para disfrutar de la conducción sin restricciones. La energía necesaria para ello procede de una batería de alto voltaje de iones de litio alojada en el ENERGY SPACE configurado en los bajos del vehículo para ahorrar espacio y aumentar la seguridad. Su autonomía es suficiente para emprender cualquier recorrido por la ciudad, e incluso por los alrededores. El tiempo de recarga de la batería varía en función de la fuente de electricidad disponible, entre 9 horas (toma de corriente doméstica) y 2,40 horas (Wallbox/estación de carga pública).

132/340 kW/Nm

Potencia/par motor

160 km/h

Velocidad máxima

230 km*1

Autonomía

16,6 kWh

Consumo

En condiciones reales de conducción pueden producirse divergencias respecto a las cifras normalizadas certificadas. Numerosos factores individuales, como el estilo de conducción, las condiciones ambientales y las particularidades del trayecto, pueden influir en las cifras reales.

 

1 Con el equipo opcional RANGE PLUS es posible incrementar la autonomía del vehículo de 200 km a hasta 230 km.

Movilidad puramente eléctrica: sin emisiones locales, casi sin ruidos y con una sensación de conducción completamente nueva.

El sistema de propulsión de un automóvil eléctrico con batería consta de un motor eléctrico, la batería de alto voltaje de iones de litio, la electrónica de potencia y el cargador. La propulsión del vehículo corre a cargo del motor eléctrico, que recibe la electricidad de la batería de alto voltaje de iones de litio. Esta batería puede recargarse por conexión externa a la red eléctrica, y también por recuperación durante la marcha.
  • Sin emisiones locales.
  • Par motor máximo disponible a partir del primer giro de las ruedas.
  • Casi sin ruidos.
  • Numerosas opciones de carga.
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  • Motor eléctrico y electrónica de potencia
  • Cargador
  • Cambio (de un solo paso)
  • Batería de alto voltaje de iones de litio en el ENERGY SPACE seguro
  • Enchufe de carga
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La inteligencia le lleva más lejos.

230 km*

Autonomía eléctrica con RANGE PLUS

 

*Con el equipo opcional RANGE PLUS es posible incrementar la autonomía del vehículo de 200 km a hasta 230 km.

 

Confortable, especialmente eficiente o deportivo. En función del vehículo elegido tiene a disposición tres programas de conducción diferentes. 

E+ (Economy Plus):

 

operación con muy bajo consumo mediante reducción de la potencia a 65 kW y limitación de la velocidad máxima a unos 110 km/h.

E (Economy):

 

para un estilo de conducción confortable, optimizado para mantener bajo el consumo, con una potencia máxima de 100 kW.

S (Sport):

 

deportividad refinada con máxima capacidad de aceleración y una potencia de 132 kW.

Si pisa a fondo el pedal acelerador (kick-down), se solicita siempre la máxima potencia del motor, incluso en los programas de conducción E+ y E. Esto es de utilidad, por ejemplo, para adelantar con rapidez y seguridad. 
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Quien frena, gana. Al decelerar levantando el pie del acelerador (régimen de retención) y al frenar, el motor eléctrico actúa como alternador eléctrico y genera un momento de frenado en las ruedas. La energía eléctrica obtenida se devuelve a la batería y aumenta por tanto el estado de carga.

 

El sistema de frenos recuperativo asistido por radar, disponible como opción, permite una recuperación de la energía especialmente efectiva y, por tanto, una ampliación de la autonomía. El sistema disponible para el vehículo eléctrico y para los híbridos enchufables utiliza los datos del sistema de detección por radar de Servofreno de emergencia activo (advertencia de collision) para, en función de la situación, aumentar la tasa de recuperación energética y, por lo tanto, la deceleración resultante, o reducirla hasta su supresión.

 

Se dispone de cuatro niveles de recuperación energética:

D+: modo de planeo, sin recuperación


D: recuperación moderada


D-: recuperación intensa


D Auto: recuperación variable en función de la situación del tráfico 

Wallbox

Repostar electricidad. Una estación de carga propia, que puede adquirir en su concesionario Mercedes-Benz, le permite recargar la batería de su vehículo eléctrico o híbrido enchufable con rapidez, seguridad y, sobre todo, de forma confortable.

 

La recarga de su vehículo eléctrico o híbrido enchufable de Mercedes-Benz puede integrarse en la vida cotidiana de un modo más sencillo de lo que se pueda imaginar. El Mercedes-Benz Wallbox es idóneo para el uso privado o como opción de recarga en la empresa, y le permite una carga sencilla, rápida y segura de su vehículo eléctrico o híbrido enchufable.

Al servicio para Wallbox

Es posible que le interese saber esto.

Otros sistemas de propulsión e informaciones en torno a Mercedes-Benz e-Mobility.

[1] Potencia nominal y par motor nominal según la directiva 80/1269/CEE en su versión actual.

 

[2] Si desea una  información concreta de un modelo comercializado en España puede dirigirse a nuestra página Web o bien acudir a cualquier concesionario de la Red oficial.

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