La Classe B 250 e

Consommation électrique de la Classe B 250 e en cycle test mixte : à partir de 16,6 kWh/100 km[1]; émissions de CO2 en cycle mixte : 0 g/km[2].

Moteur 100% électrique

Vers un futur plein de promesses.

Découvrez le moteur 100 % électrique de Mercedes-Benz.

La Classe B 250 e. Electrique, sans compromis.

La Classe B 250 e compte parmi les précurseurs d’une nouvelle forme de mobilité.

La toute première Mercedes 100 % électrique est capable de parcourir jusqu’à 230 km* avec une seule charge de batterie (avec RANGE PLUS)1. Elle séduit par un plaisir de conduire zéro émission sans compromis, et offre tous les points forts éprouvés qui font de la Classe B. L’habitabilité, le confort et la sécurité. La chaîne cinématique électrique de la Classe B 250 e équipée d’un moteur électrique fort en couple et entièrement propre, permet de profiter simultanément de l’association idéale de plusieurs points forts : accélérations, autonomie et vitesse maximale, pour un plaisir de conduire sans compromis. L’énergie requise est fournie par une batterie lithium-ion HT logée en lieu sûr et pour un encombrement minimal dans l’« Energy Space », dans le soubassement du véhicule. Elle offre une autonomie suffisante pour circuler en ville et même dans la périphérie proche. Le temps de charge de la batterie varie, selon le point d’alimentation disponible, entre 9 heures (prise de courant domestique) et 3 heures (boîtier mural/ borne de charge publique).

132/340 kW/Nm

Puissance/couple

160 km/h

Vitesse maximale

230 km*1

Autonomie

16,6 kWh

Consommation
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* En conditions réelles d’utilisation, des divergences peuvent apparaître par rapport aux valeurs normatives certifiées. Les valeurs réelles varient en fonction d’une multitude de facteurs individuels liés par ex. à l’environnement et au parcours.

 

1 L’option RANGE PLUS permet d’augmenter l’autonomie du véhicule de 200 km à 230 km (maxi).

La mobilité 100 % électrique : zéro émission au niveau local, un silence quasi total et des sensations de conduite inédites.

Le système de propulsion d’une voiture électrique à batterie comprend un moteur électrique, une batterie lithium-ion HT, une électronique de puissance et un chargeur. Le véhicule est animé par le moteur électrique qui est alimenté en électricité par la batterie lithium-ion HT. Cette dernière se recharge aussi bien de manière externe sur le réseau électrique que par récupération lors des déplacements.
  • Absence d’émissions locales.
  • Couple maximal dès le démarrage.
  • Fonctionnement pratiquement silencieux.
  • Possibilités de recharge multiples.
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  • Moteur électrique & électronique de puissance
  • Chargeur
  • Boîte de vitesses (mono-rapport)
  • Batterie lithium-ion HT logée en lieu sûr dans l’Energy Space
  • Prise de charge
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Conduire malin pour aller plus loin.

230 km*

Autonomie électrique avec RANGE PLUS

 

*L’option RANGE PLUS permet d’augmenter l’autonomie du véhicule de 200 km à 230 km (maxi).

 

Que vous soyez à la recherche d’un confort total, d’une efficience maximale ou de sensations de conduite sportives, trois programmes de conduite vous sont proposés en fonction du véhicule :

E+ (Economy Plus) :

 

fonctionnement particulièrement économique avec une puissance réduite de 65 kW et une vitesse maxi limitée à env. 110 km/h.

E (Economy) :

 

pour une conduite confortable et optimisée en termes de consommation, la puissance maximale disponible est de 100 kW.

S (Sport) :

 

sportivité raffinée associée à des accélérations maximales et une puissance de 132 kW.

Appuyer à fond sur la pédale d’accélérateur (Kick-Down) permet de déclencher la puissance maximale y compris dans les programmes de conduite E+ et E – par exemple pour effectuer des dépassements rapides et sûrs. 
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Freiner pour économiser : lorsque vous décélérez en ôtant votre pied de la pédale de frein (phase de poussée) ou lorsque vous freinez, le moteur électrique fait office d’alternateur et exerce un couple de freinage sur les roues. L’énergie électrique ainsi récupérée est réacheminée vers la batterie lithium-ion haute tension et accroît son niveau de charge.

 

Le système de récupération d’énergie au freinage à technologie radar proposé en option garantit une récupération efficace de l’énergie et accroît par conséquent l’autonomie du véhicule. Ce système disponible pour le véhicule électrique ainsi que pour les véhicules hybrides rechargeables utilise les données des capteurs du système de freinage d’urgence assisté actif afin d’augmenter ou d’abaisser jusqu’à zéro le taux de récupération et par conséquent la décélération du véhicule en fonction des besoins.

 

Les quatre niveaux de récupération proposés au choix :

D+ : mode croisière, pas de récupération


D : récupération modérée


D– : récupération élevée


D Auto : récupération variable selon les conditions de circulation 

Wallbox

Faire le plein d'électricité : grâce à la borne de charge, rechargez votre véhicule électrique ou votre modèle hybride rechargeable en un temps nettement plus court et en profitant d’un haut niveau de sécurité et de confort.

 

Intégrer la recharge de votre véhicule électrique ou hybride rechargeable Mercedes dans vos tâches quotidiennes est bien plus simple que vous ne l’imaginez. La Wallbox Mercedes-Benz est conçue pour un usage privé ou pour permettre la recharge au sein de l’entreprise. Elle permet une recharge simple, rapide et sûre de votre véhicule électrique ou hybride rechargeable.

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Autres motorisations et informations sur Mercedes-Benz e-Mobility.

[1] Données de puissance nominale et de couple nominal selon le règlement [CE) 595/2009, version en vigueur.

 

[2] Pour de plus amples informations sur les valeurs officielles de consommation de carburant et d’émissions spécifiques de CO2 des voitures particulières neuves, consultez le « Guide de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et de la consommation électrique des voitures particulières neuves », disponible gratuitement dans tous les points de vente et auprès de la DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de).

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