stage_slide-3.jpg

Breyttir tímar.

Rafvæddir vitsmunir frá Mercedes-Benz.
#switchtoEQ

stage_slide-4.jpg

Byltingin okkar kallast EQ.

Kynntu þér veglegt úrval af rafbílum og plug-in hybrid bílum.

Electric drive

B-Class

Hybrid

C-Class Saloon
C-Class Estate

Plug-in hybrid

C-Class Saloon
C-Class Estate
GLC
GLC Coupé
GLE
E-Class Saloon

Hreyfiafl framtíðarinnar.

Með EQ merkinu skapar Mercedes-Benz rafsamgönguvætt vistkerfi með vörum og þjónustu.
Hvert er endursöluvirði rafbílsins míns? Sérstaklega hvað varðar rafgeyminn – dregur minnkandi virkni hans mikið úr endursöluverðinu?
Endursöluvirði Mercedes-Benz er hátt. Það á einnig við um rafbílagerðir. Rafgeymaábyrgð Mercedes-Benz tryggir afkastagetu liþíum-jóna rafgeyma í öllum rafbílum og tengiltvinnbílum okkar. Ábyrgðin hefur jákvæð áhrif á endursöluvirðið.
Fela íhlutir í rafaflrás í sér viðbótar viðhaldskostnað?
Þvert á móti vegna þess að hreinar rafaflrásir þurfa ekki olíu og hreyfanlegir hlutir í aflrásinni eru afar fáir. Rafgeymirinn er sömuleiðis viðhaldsfrír en hann þarf að sjálfsögðu að endurhlaða reglulega.
Oft er því haldið fram að akstursdrægni hreinna rafbíla (eða blandaðra rafbíla) minnki í kulda. Er þetta rétt? Og hvað er til ráða ef svo er?
Það er rétt að afköst rafgeymisins minnka við lágt hitastig. En staðreyndin er engu að síður sú að hægt er að auka akstursdrægnina, jafnvel yfir vetrarmánuðina, með því að tileinka sér akstursmáta sem dregur úr orkunotkun, nýta sér orkuendurheimt og með skynsamlegri notkun annarra orkueyðandi aðgerða.

Electric Intelligence þýðir: Allir fá aflrás sem hentar þeim.

Rafbílar eru á heimavelli í borginni. Hámarkstog úr kyrrstöðu í hreyfingu, engin loftmengun og nánast hljóðlaus akstur. Plug-in hybrid bílar geta sömuleiðis gengið fyrir hreinni raforku í borginni. Þá er hægt að endurhlaða heima eða á almenningshleðslustöðvum. Þeir búa yfir þeim kosti að litla stund tekur að taka eldsneyti í langferðum. Auk þess státa þeir af afbragðs sparneytni. Hybrid bílar eru ekki síður sparneytnir og aflmiklir þar að auki. Hvort sem um hreinan rafbíl er að ræða eða hybrid þá er Mercedes-Benz með rafaflrás umfram allt Mercedes-Benz.

Electric drive

„Ég keyri mikið og mest í borginni. Er hægt að gera það án þess að því fylgi útblástur?“

Nánast hljóðlaus, algjörlega mengunarlaus. Upplifðu algjörlega nýja aksturstilfinningu með rafaflrásinni frá Mercedes-Benz.

Raforkunotkun B-Class Sports Tourer B 250 e er í blönduðum akstri: frá 16.6 kWh/100 km[1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 0 gr/km[2].

B-Class Sports Tourer B 250 e

2,4 klst.1

hleðslutími með heimahleðslustöð

230 km

akstursdrægi fyrir rafmagni*

7,9 sek

frá 0-100 km/klst

Raforkunotkun B-Class Sports Tourer B 250 e er í blönduðum akstri: frá 16.6 kWh/100 km[1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 0 gr/km[2].

B-Class Sports Tourer B 250 e

1Spenna og straumur taka mið af þjónustu viðkomandi veitu sem getur haft áhrif á hleðslutíma. Hleðslutímar jafngilda 20%-100% þegar notast er við heimahleðslustöð (3ja fasa) eða hefðbundin rafmagnsúttak sem fáanlegt er á markaði (1 fasa).  

Plug-in hybrid

Ég hrífst af nýjungum. Er plug-in hybrid bíll sá rétti fyrir mig?

Já. Þarna fer saman afl og sparneytni rafmótors með hleðsluaðgerð frá hleðslustöð sem hentar til daglegs aksturs í borginni en er auk þess með viðbótar akstursdrægi frá sprengihreyfli. Njóttu þess besta úr báðum heimum á plug-in hybrid bílnum.

Rafmagnsnotkun C-Class 350 e Saloon í blönduðum akstri: 13,2-11,0 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,4-2,1 l/100 km; CO2 í blönduðum akstri: 54-48 gr/km [2].

2.4 - 2.1 l*

100 km eldsneytisnotkun*

5,9 sek

frá 0-100 km/klst

+31 km*

rafakstursdrægi*

Rafmagnsnotkun C-Class 350 e Saloon í blönduðum akstri: 13,2-11,0 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,4-2,1 l/100 km; CO2 í blönduðum akstri: 54-48 gr/km [2].

Plug-in hybrid

Ég hrífst af nýjungum. Er plug-in hybrid bíll sá rétti fyrir mig?

Já. Þarna fer saman afl og sparneytni rafmótors með hleðsluaðgerð frá hleðslustöð sem hentar til daglegs aksturs í borginni en er auk þess með viðbótar akstursdrægi frá sprengihreyfli. Njóttu þess besta úr báðum heimum á plug-in hybrid bílnum.

Rafmagnsnotkun C-Class 350 e Estate í blönduðum akstri: 13,8-11,7 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,4-2,1 l/100 km; CO2 losun í blönduðum akstri: 55-49 gr/km [2].

2,4 - 2,1 l*

100 km eldsneytisnotkun*

6,2 sek

frá 0-100 km/klst

+31 km*

rafaskstursdrægi*

Rafmagnsnotkun C-Class 350 e Estate í blönduðum akstri: 13,8-11,7 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,4-2,1 l/100 km; CO2 losun í blönduðum akstri: 55-49 gr/km [2].

Plug-in hybrid

Ég hrífst af nýjungum. Er plug-in hybrid bíll sá rétti fyrir mig?

Já. Þarna fer saman afl og sparneytni rafmótors með hleðsluaðgerð frá hleðslustöð sem hentar til daglegs aksturs í borginni en er auk þess með viðbótar akstursdrægi frá sprengihreyfli. Njóttu þess besta úr báðum heimum á plug-in hybrid bílnum.

Rafmagnsnotkun E-Class 350 e í blönduðum akstri: 14,0-11,5 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,5-2,1 l/100 km [1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 57-49 gr/km [2].

2,5 - 2,1 l*

100 km eldsneytisnotkun*

6,2 sek

frá 0-100 km/klst

+33 km*

rafakstursdrægi*

Rafmagnsnotkun E-Class 350 e í blönduðum akstri: 14,0-11,5 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,5-2,1 l/100 km [1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 57-49 gr/km [2].

Plug-in hybrid

Ég hrífst af nýjungum. Er plug-in hybrid bíll sá rétti fyrir mig?

Já. Þarna fer saman afl og sparneytni rafmótors með hleðsluaðgerð frá hleðslustöð sem hentar til daglegs aksturs í borginni en er auk þess með viðbótar akstursdrægi frá sprengihreyfli. Njóttu þess besta úr báðum heimum á plug-in hybrid bílnum.

Rafmagnsnotkun GLC 350 e 4MATIC í blönduðum akstri: 15,2-13,9 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,7-2,5 l/100 km [1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 64-59 gr/km [2].

2,7 - 2,5 l*

100 km eldsneytisnotkun*

5,9 sek

frá 0-100 km/klst

+34 km*

rafakstursdrægi*

Rafmagnsnotkun GLC 350 e 4MATIC í blönduðum akstri: 15,2-13,9 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,7-2,5 l/100 km [1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 64-59 gr/km [2].

Plug-in hybrid

Ég hrífst af nýjungum. Er plug-in hybrid bíll sá rétti fyrir mig?

Já. Þarna fer saman afl og sparneytni rafmótors með hleðsluaðgerð frá hleðslustöð sem hentar til daglegs aksturs í borginni en er auk þess með viðbótar akstursdrægi frá sprengihreyfli. Njóttu þess besta úr báðum heimum á plug-in hybrid bílnum.

Rafmagnsnotkun GLC 350 e 4MATIC Coupé í blönduðum akstri: 15,2-13,9 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,7-2,5 l/100 km [1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 64-59 gr/km [2].

2,7 - 2,5 l*

100 km eldsneytisnotkun*

5,9 sek

frá 0-100 km/klst

+34 km*

rafakstursdrægi*

Rafmagnsnotkun GLC 350 e 4MATIC Coupé í blönduðum akstri: 15,2-13,9 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,7-2,5 l/100 km [1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 64-59 gr/km [2].

Plug-in hybrid

Ég hrífst af nýjungum. Er plug-in hybrid bíll sá rétti fyrir mig?

Já. Þarna fer saman afl og sparneytni rafmótors með hleðsluaðgerð frá hleðslustöð sem hentar til daglegs aksturs í borginni en er auk þess með viðbótar akstursdrægi frá sprengihreyfli. Njóttu þess besta úr báðum heimum á plug-in hybrid bílnum.

Rafmagnsnotkun GLE 500 e 4MATIC í blönduðum akstri: 18,0-16,7 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 3,7-3,3 l/100 km [1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 84-78 gr/km [2].

3,7 - 3,3 l*

100 km eldsneytisnotkun*

5,3 sek

frá 0-100 km/klst

+30 km*

rafakstursdrægi*

Rafmagnsnotkun GLE 500 e 4MATIC í blönduðum akstri: 18,0-16,7 kWh/100km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 3,7-3,3 l/100 km [1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 84-78 gr/km [2].

Plug-in hybrid

Ég hrífst af nýjungum. Er plug-in hybrid bíll sá rétti fyrir mig?

Já. Þarna fer saman afl og sparneytni rafmótors með hleðsluaðgerð frá hleðslustöð sem hentar til daglegs aksturs í borginni en er auk þess með viðbótar akstursdrægi frá sprengihreyfli. Njóttu þess besta úr báðum heimum á plug-in hybrid bílnum.

Rafmagnsnotkun S-Class 500 e með lengra hjólhafi í blönduðum akstri: frá 15,5 kWh/100 km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,8 l/100 km [1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 65 gr/km [2].

2,8 l*

100 km eldsneytisnotkun*

5,2 sek

frá 0-100 km/klst

+33 km*

rafakstursdrægi*

Rafmagnsnotkun S-Class 500 e með lengra hjólhafi í blönduðum akstri: frá 15,5 kWh/100 km [1]; eldsneytisnotkun í blönduðum akstri: 2,8 l/100 km [1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 65 gr/km [2].

Change model

Hybrid drive

Meira afl, minni eldsneytisnotkun. Sparneytni er mikilvæg fyrir mig.

Lágmarks eldsneytisnotkun og hámarks afl með viðbótarafli frá rafmótor: Upplifðu hið fullkomna samspil milli rafaflrásarinnar og sprengihreyfilsins.

Eldsneytisnotkun C-Class 300 h Saloon í blönduðum akstri: 3,9-3,6 l/100 km[1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 103-94 gr/km[2].

+1 km*

hreint rafakstursdrægi*

6,4 sek

frá 0-100 km/klst

3,9 - 3,6 l*

100 km eldsneytisnotkun*

Eldsneytisnotkun C-Class 300 h Saloon í blönduðum akstri: 3,9-3,6 l/100 km[1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 103-94 gr/km[2].

Hybrid drive

Meira afl, minni eldsneytisnotkun. Sparneytni er mikilvæg fyrir mig.

Lágmarks eldsneytisnotkun og hámarks afl með viðbótarafli frá rafmótor: Upplifðu hið fullkomna samspil milli rafaflrásarinnar og sprengihreyfilsins.

Eldsneytisnotkun C-Class 300 h Estate í blönduðum akstri: 4,2-3,8 l/100 km[1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 106-99 gr/km[2].

+1 km*

hreint rafakstursdrægi*

6,7 sek

frá 0-100 km/klst

4,2 - 3,8*

100 km eldsneytisnotkun*

Eldsneytisnotkun C-Class 300 h Estate í blönduðum akstri: 4,2-3,8 l/100 km[1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 106-99 gr/km[2].

Hybrid drive

Meira afl, minni eldsneytisnotkun. Sparneytni er mikilvæg fyrir mig.

Lágmarks eldsneytisnotkun og hámarks afl með viðbótarafli frá rafmótor: Upplifðu hið fullkomna samspil milli rafaflrásarinnar og sprengihreyfilsins.

Eldsneytisnotkun S-Class 300 h Saloon í blönduðum akstri: 4,8-4,3 l/100 km[1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 126-110 gr/km[2].

+1 km*

hreint rafakstursdrægi*

7,6 sek

frá 0-100 km/klst

4,8 - 4,3*

100 km eldsneytisnotkun*

Eldsneytisnotkun S-Class 300 h Saloon í blönduðum akstri: 4,8-4,3 l/100 km[1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 126-110 gr/km[2].

Hybrid drive

Meira afl, minni eldsneytisnotkun. Sparneytni er mikilvæg fyrir mig.

Lágmarks eldsneytisnotkun og hámarks afl með viðbótarafli frá rafmótor: Upplifðu hið fullkomna samspil milli rafaflrásarinnar og sprengihreyfilsins.

Eldsneytisnotkun S-Class 300 h með lengra hjólhafi í blönduðum akstri: 4,8-4,3 l/100 km[1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 126-110 gr/km[2].

+1 km*

hreint rafakstursdrægi*

7,6 sek

frá 0-100 km/klst

4,8 - 4,3 l*

100 km eldsneytisnotkun*

Eldsneytisnotkun S-Class 300 h með lengra hjólhafi í blönduðum akstri: 4,8-4,3 l/100 km[1]; CO2 losun í blönduðum akstri: 126-110 gr/km[2].

Change model
*Frávik geta verið milli rauntalna og staðlaðra, sannreyndra talna. Fjöldi einstakra þátta geta haft áhrif á rauntölurnar, s.s. akstursmáti, umhverfisaðstæður og umferðaraðstæður. 

Þjónusta og upplýsingar.

Allt sem þú þarft að vita um Mercedes-Benz e-Mobility.

Það sem allir tala um á netinu: e-Mobility.

Fylgstu með á samfélagsmiðlum.

[1] Tölur yfir metin afköst og metið snúningsvægi eru í samræmi við núgildandi reglugerð (EC) nr. 595/2009.

[2] Nánari upplýsingar um opinberar tölur um eldsneytisnotkun og opinberar tölur yfir CO2 losun nýrra fólksbíla er að finna í „Leiðbeiningar um eldsneytisnotkun, CO2 losun og orkunotkun í nýjum fólksbílum“ sem fæst án endurgjalds hjá öllum söluumboðum og hjá DAT Deutsche
Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de).